帅不过三秒，销量从第3跌至36名，长安CS55 PLUS产品力打滑？
近日，2022年2月中国乘用车销量榜发布，其中紧凑型SUV市场销量格局的变化最是精彩。先是哈弗H6被本田CR-V拽下冠军宝座，后是长安CS55 PLUS从排名第三的位置一口气跌至第36名，2月销量仅5013辆。出现这样大起大落的市场变化在消费者看来，或许是新车产品力不够扎实所致。然而，要知道，长安CS55 PLUS作为一款售价在9.29-12.19万元的紧凑型SUV，不仅有UNI系的颜值为其保驾护航，还有蓝鲸NE最新1.5T发动机为其夯实产品力基础，功能配置也足够丰富，那么为何长安CS55 PLUS的月销量会发生如此剧变呢？
外观方面，相较于长安CS55 PLUS而言，长安CS55 PLUS第二代在外观设计上更具新意，整体造型与长安新产品序列UNI系十分相像，同样在前脸部位融入了大面积的参数化格栅设计，通过上下面错落的线条勾勒手法，配合两侧狭长且锐利的LED灯组造型，加上高光黑色运动饰条贯穿连接前包围设计，使前脸的辨识度更加鲜明。
车身侧面，长安CS55 PLUS第二代并没有采用硬朗的线条设计手法，腰线姿态饱满流畅，同时车顶的线条缓缓向后下落，搭配外凸式后轮拱造型，突出了侧身的力量感。此外，为了强调运动气息，新车采用熏黑后视镜、翼子板熏黑装饰、门槛板饰条包边、19英寸五幅式亮面双色刀锋轮毂等设计，视觉效果富有张力，迎合了年轻人的审美取向。
车尾部分，车尾线条简洁大气，两侧熏黑灯腔的造型清晰，车尾的层次感较为鲜明，两边的宽口排气装饰穿插在后包围当中，通过对称设计，拉伸了视觉宽度，使车尾看起来更具动感。尺寸方面，长安CS55 PLUS第二代的长宽高分别为：4515/1865/1680mm，轴距2656mm，尺寸较同级一般，满足一般家用空间需求没有任何问题。
内饰方面，长安CS55 PLUS第二代的内饰设计让人觉得耳目一新，与长安UNI系内饰设计简直一模一样，均采用了前后错落布局的屏幕以及D型赛道级方向盘设计，再加上运动风格座椅、门板红色皮革包覆/方向盘红色缝线、中控台仿碳纤维材质等设计元素的点缀，使内饰中充满科技运动气息。配置方面，新车全系标配19英寸轮毂、车侧盲区影像、电动天窗、10英寸液晶仪表、无钥匙进入、远程启动、10.25英寸中控屏、语音识别控制、LED大灯、自动空调等功能，配置丰富程度较高，在日常生活中可以提供一定的便捷实用性。
动力方面，长安CS55 PLUS第二代搭载全新1.5T蓝鲸NE发动机，最大功率到达188马力，峰值扭矩300牛·米，匹配7DCT变速箱。从新装备的1.5T蓝鲸动力账面参数来看，其动力性能已不逊于主流的2.0T动力，实测零百加速用时成绩为8.37秒，加速成绩在同级中可以排在中上游位置，而且其匹配的7DCT变速箱换挡速度够快，冲击感并不明显。
略显不足的是，这款车起步瞬间很容易打滑，需要控制好转速才能稳健起步，轮胎的抓地力对加速表现有一定的影响。此外，经过百公里综合路况实测可知，这套动力组合的百公里平均油耗为8.46升，而且当车速提高至120km/h时，发动机转速达到2400rpm，相对合资竞品车型而言，转速有些高，直接影响了燃油经济性。
结语
综合来看，长安CS55 PLUS第二代产品力在同级中竞争优势明显，尤其是在换装全新蓝鲸NE 1.5T发动机之后，动力性能符合“蓝鲸”动力表现，但燃油经济性仍旧是国产动力总成面前最大的劣势，还有很大的技术升级空间。同时，长安CS55 PLUS第二代的外观内饰设计亮点颇多，兼具科技感与运动气息，以个性的颜值开辟了一条属于长安汽车的品牌印象，使其更容易获得年轻消费者的好感。因此，长安CS55 PLUS的产品力依旧符合主流车型水准，可以理解为春节前车主都囤积在年前提车，所以年前销量居高，但由于厂家产能有限，再加上年后车型热度有所回落，便导致长安CS55 PLUS的2月销量出现了落差。